吉隆坡，9月5日——马来西亚交通部(MOT)提议在2024年预算中继续向国内航运公司运营商提供贷款基金，该预算将于下个月提交。
海运部部长陆兆福(Anthony Loke Siew Fook)表示，在与财政部举行的2024年预算磋商会议上，海运部的发展得到了重视，特别是在环保议程上。
“海事部门在咨询中得到了关注，我们希望政府在马来西亚银行(Bank Pembangunan Malaysia Bhd)下建立一个贷款基金，帮助公司和国内航运运营商拥有环保船只。
“本地船舶必须减少温室气体排放，以实现碳中和，并朝着这个方向发展，他们需要资金来对现有船舶发动机进行改造，这需要大量的资本投资，”他在今天启动全球托运人圆桌会议后告诉记者。
圆桌会议由马来西亚国家托运人委员会和马来西亚生产力委员会组织，主题为“在不可预测性的浪潮中航行:为下一个常态建立托运人的弹性”。
骆家辉还表示，对现有船舶发动机进行改造非常重要，这符合世界市场对船舶和货物环保和不污染环境的要求。
马来西亚制造商联合会主席Tan Sri Soh Thian Lai表示，在过去几年里，在国际市场上竞争的要求发生了重大变化，买家不再仅仅根据价格做出决定。
他说，政策制定者、众多利益相关者和消费者现在有了不同的期望，更关心采取可持续发展措施的重要性。
“在全球范围内，托运人必须投资制定可持续的出口战略，在其生产过程和全球供应链中促进和采用环境、社会和治理原则。
他表示，托运人需要相关的认证、标准、标签和全球认可，以便在全球范围内竞争，尤其是在高价值市场。
要做到这一点，我们必须共同努力，确保贸易政策能够适应这些发展。
“我们还必须制定能力建设计划，以便在迅速变化的全球贸易环境中充分发挥我们的潜力，”他在同一场活动上的讲话中表示。
在2023年预算中，政府提供了价值10亿令吉的海事和物流融资计划激励，以支持需要大量支持的国家海运业的增长。
财政部长东姑拿督斯里Zafrul Abdul Aziz宣布，该基金旨在振兴和恢复航运业，也将扩展到石油和天然气支持行业以及造船和维修行业。
在2020年11月，2021年预算案将海事和物流发展计划、可持续发展融资计划、旅游基础设施计划和公共交通基金延长至2023年12月31日，基金规模为37亿令吉。
在此之前，政府通过马来西亚银行(Bank Pembangunan Malaysia Bhd)重新启动了价值15亿令吉的海事基金(MF 2.0)，以在2019年为该国的海事部门注入现代化。
记者
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