美国司法部于周三向波音公司提交了一项协议，波音公司将承认对美国监管机构的欺诈指控，这些监管机构在两架飞机坠毁前批准了737 Max喷气式飞机，导致346人遇难。
详细的认罪协议已递交至德克萨斯州联邦地方法院。本月初，这家美国公司与司法部就认罪及协议的主要条款达成一致。
最终版本中指出，波音公司承认其员工以“欺骗的方式”达成协议，误导了评估737 Max的联邦航空管理局（FAA）。认罪协议称，由于波音的欺骗，联邦航空局对飞机飞行控制软件及飞行员所需培训的信息存在“不完整和不准确”的情况。
美国地区法官里德·奥康纳（Reed O'Connor）可以接受波音公司与检察官达成的协议和判决，也可以拒绝，这可能导致波音公司与司法部之间重新谈判。
该协议要求任命一名独立合规监察员，实施三年缓刑，并处以2.436亿美元的罚款。同时，波音公司需在“合规、质量和安全项目”上投资至少4.55亿美元。
波音公司在声明中表示，将继续与监管机构保持透明合作，并将在公司内部采取重大措施以进一步加强这些项目。
波音公司被指控在美国联邦航空管理局批准Max飞机飞行前，误导该机构关于飞机某些方面的信息。波音未告知航空公司和飞行员有关名为MCAS的新软件系统，该系统在传感器检测到飞机可能失速时，可以在没有飞行员干预的情况下将机头向下调整。
Max飞机分别于2018年在印度尼西亚和2019年在埃塞俄比亚坠毁，原因是传感器读数错误导致机头向下，飞行员无法重新控制飞机。第二次坠毁后，Max飞机在全球范围内停飞，直到波音重新设计MCAS，使其功能减弱。
波音公司在2021年与司法部达成了25亿美元的和解协议，其中包括之前的2.436亿美元罚款，从而避免了起诉。欺诈指控似乎将被永久撤销，直到今年1月，阿拉斯加航空公司的一架737 Max飞机在飞行中因未使用出口的面板爆炸，引发了对公司安全的新一轮审查。
今年5月，检察官表示波音公司未能履行2021年协议的条款，未能做出承诺的改变，以发现和防止违反联邦反欺诈法的行为。波音公司本月同意对欺诈重罪指控认罪，以避免可能漫长的公开审判。
公司治理和白领犯罪领域的专家指出，监督员的角色和权威被视为新认罪协议的一项关键条款。遇难者家属的律师保罗·卡塞尔（Paul Cassell）表示，坠机遇难者家属应有权提议一名监督员，由法官任命。
在周三的文件中，美国司法部表示，自2021年以来，波音公司“采取了相当大的措施”来改善其反欺诈合规计划，但这些变化“尚未得到充分实施或测试，以证明它们将在未来防止和发现类似的不当行为。”
认罪协议指出，这正是独立监督机构将发挥作用的地方，“以降低不当行为的风险”。
一些乘客的亲属计划要求法官拒绝认罪协议。他们希望进行全面审判，对波音公司施加更严厉的惩罚，许多人希望波音现任和前任高管受到指控。
如果法官批准该协议，将适用于737 Max坠毁事件引发的刑事指控，但不会解决其他问题，可能包括与阿拉斯加航空公司井喷有关的诉讼。
奥康纳将给这些家庭的律师7天时间提出反对认罪协议的法律动议。波音公司和司法部将有14天的时间做出回应，遇难者家属将有5天的时间对波音公司和政府提交的文件做出回应。
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